Adblue Emülatörleri

Astra HD9 84.51 serisi araçlar, yüksek dayanıklılık ve güçlü motor performansıyla ağır taşımacılık sektöründe öne çıkan modellerdendir. Ancak bu araçlarda yer alan Adblue (SCR) sistemi, her ne kadar çevreye zararlı NOx (Azot Oksit) gazlarını azaltmak için geliştirilmiş bir teknoloji olsa da, zamanla sürücüler için ciddi bir problem kaynağı haline gelmektedir. NOx sensör arızaları, Adblue pompası hataları, seviye sensörü okumama sorunları ve sürekli yanık kalan SCR uyarı lambaları gibi arızalar; aracın motor gücünü sınırlandırmakta, yakıt tüketimini artırmakta ve çoğu durumda aracı tamamen devre dışı bırakabilmektedir.

Deutz KE motorlu araçlarda kullanılan Adblue (SCR) sistemi, egzoz gazındaki zararlı azot oksit (NOx) emisyonlarını azaltmak için geliştirilmiş modern bir teknolojidir. Ancak bu sistem, zamanla sürücüler için büyük bir sorun kaynağı haline gelebilmektedir. Özellikle uzun süreli kullanımda NOx sensör arızaları, Adblue pompası hataları, seviye sensörü bozuklukları ve sürekli yanan SCR uyarı lambaları gibi problemler ortaya çıkar. Bu arızalar sadece aracın performansını düşürmekle kalmaz, aynı zamanda motor gücünün sınırlandırılmasına, yakıt tüketiminin artmasına ve aracın kullanımının kısıtlanmasına yol açar.

Bell Kaya Kamyonu araçlarının günümüz teknolojisine uygun olarak üretilen Euro 5 motorlarında AdBlue (SCR) sistemi yer almaktadır. Bu sistem çevreci emisyon standartlarını karşılamak için tasarlanmış olsa da, özellikle ağır çalışma koşullarında sık sık arıza vermekte ve araçların kullanımını zorlaştırmaktadır. Bozulan NOx sensörleri, AdBlue pompası, sıcaklık sensörleri veya kontrol ünitesi gibi bileşenler yüksek onarım maliyetlerine yol açar ve aracın performansını olumsuz etkiler.

Mitsubishi Fuso Euro 6.2 araçlarda kullanılan AdBlue (SCR) sistemi, Euro 6 emisyon standartlarına uyumu sağlamak için tasarlanmıştır. Ancak ticari taşımacılıkta zamanla NOx sensörü, pompa, seviye/kalite sensörleri gibi bileşenlerde arızalar oluşabilir ve bu durum operasyonel maliyetleri artırabilir.

2018 model Atlas Copco Euro 5 C200 TS-14 iş makineleri, güçlü motor yapısı ve yüksek performansıyla zorlu şantiye şartlarında tercih edilen modellerdendir. Ancak bu makinelerde bulunan Adblue (SCR) sistemleri, özellikle yoğun tozlu, çamurlu ve ağır saha koşullarında sık sık arızalar çıkararak hem iş verimliliğini hem de kullanıcıların zamanını olumsuz etkiler. NOx sensörü, Adblue seviye ve kalite sensörleri, sıcaklık sensörleri ve pompa gibi parçalar, sistemin en hassas noktalarıdır ve arızalandığında makine arıza lambası yakar, performans düşer veya çalışma tamamen durur.

Landini AdBlue SCR + DPF İptal Emülatörü, tarım makinelerinde en çok sorun çıkaran SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) sistemlerini devre dışı bırakarak çiftçilere daha güçlü, sorunsuz ve ekonomik bir kullanım sunar. SCR sistemi, AdBlue pompası, enjektör, NOx ve kalite sensörlerinden kaynaklanan arızalarla yüksek bakım maliyetlerine yol açarken; DPF sistemi ise sık tıkanma ve rejenerasyon sorunlarıyla motor performansını düşürür, yakıt tüketimini artırır ve çekiş gücünü zayıflatır.

Grove için tasarlanmış bu Adblue İptal Emülatörü, aracın SCR sistemini taklit ederek motor yönetim sistemine Adblue'nin gerekliliğini ortadan kaldırır. Emülatör, Adblue sisteminin getirdiği ekstra maliyet ve bakım işlemlerini azaltırken, motorun performansını korur ve yakıt tüketiminde azalma sağlar.

DAF Euro 6.2 kamyonlar, özellikle EAS 4 sisteminde sık sık NOx sensör arızaları ile karşılaşır. Bu arızalar; motorun güvenlik moduna geçmesine, tork kaybına ve performans düşüşüne neden olur. Ayrıca AdBlue sisteminden kaynaklı hatalar, uyarı ışıkları ve çalışma kısıtlamaları hem zaman kaybına hem de yüksek masraflara yol açar.

Fiat Ducato kullanıcılarının karşılaştığı en büyük zorluklardan biri, aracın emisyon kontrol sistemlerinden kaynaklanan sürekli arızalar ve buna bağlı performans kayıplarıdır. Özellikle MD1CS069 ECU beyinli Ducato modellerinde, AdBlue (SCR) ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) sistemleri zamanla arıza vermeye yatkın hale gelir. AdBlue sıvısının donması, düşük kaliteli üre kullanımı, pompa ve enjektör sorunları, hassas NOx sensörlerinin bozulması ya da DPF’nin rejenerasyonu tamamlayamayıp tıkanması gibi problemler sürücüler için büyük masraflar doğurur. Araç bu tür durumlarda arıza moduna geçer, motor gücü düşer, yakıt tüketimi artar ve gösterge panelinde sürekli uyarı ışıkları yanar.

Temsa Prestij SX’in MD1CS069 beyinli modellerinde kullanılan SCR (AdBlue) ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) sistemleri, modern emisyon standartlarını karşılamak için geliştirilmiş olsa da, kullanıcılar için zamanla ciddi sorunlar ve yüksek bakım maliyetleri doğurabiliyor. Özellikle AdBlue seviye ve kalite sensörü arızaları, pompa ve enjektör problemleri, soğuk havada AdBlue donması, kalitesiz DEF sıvısı kullanımı, DPF tıkanmaları, rejenerasyon başarısızlıkları ve sürekli yanan motor arıza lambaları, hem bireysel kullanıcılar hem de filo yöneticileri için büyük bir sorun haline geliyor.

Lamborghini Spire V115 VRT 3.8D 2020 model traktörlerde kullanılan KF motor ve MD1CS089 ECU ile tam uyumlu olarak geliştirilen bu Adblue Emülatörü, SCR ve DPF sistemlerinden kaynaklı arızaları tamamen ortadan kaldırmak üzere tasarlanmış kalıcı bir çözümdür. Adblue sıvısı ile çalışan bu sistemler, zamanla NOx sensörü hataları, DPF tıkanıklıkları, Adblue tank uyarıları gibi sorunlar oluşturarak motor performansını düşürebilir ve kullanıcıya yüksek bakım maliyetleri çıkarabilir.

2015-2019 model aralığında üretilen JCB 3CX T4F iş makineleri, Euro Stage 5 emisyon standartlarını karşılayan JCB 3CX T4F motorlar ile donatılmıştır. Ancak bu motorlarda kullanılan AdBlue (SCR) sistemleri, zamanla yüksek bakım maliyetlerine, performans kaybına ve sık arıza uyarılarına neden olabilir. Özellikle AdBlue pompası, NOx sensörleri ve sıcaklık sensörleri gibi bileşenler; sahada çalışan kullanıcılar için ciddi iş kaybı ve maliyet anlamına gelir.